Паром Георг Оттс
Была у нас мысля поехать в этом году в Калининград с мото и вело. В смысле, Танюшка со своей Honda Steed, а я со своим велом. Вариантов добраться до Калининграда с мотоциклом два: либо своим ходом, либо паромом.
Первый отпадает сходу.
Второй… Знаю, что между Питером и Калининградом (вернее, Балтийском) ходит паром Георг Оттс. Полез гуглить расписание и стоимость билетов. Это какой-то алес… Гугль выдаёт какой-то спам или новость от 2003-го года о запуске парома. Яндекс ему вторит. Уж не знаю с какой попытки и по какому запросу, но я таки вышел на сайт .
Итак, что мы имеем по ?
Каюта Е 11/44 – 3 221 рублей на человека;
Мотоцикл – 2 761 рублей;
Мопед, мотороллер, с объемом двигателя менее 50 куб. см, велосипед (кроме складных) – 1 534 рублей.
———–
Итого: 10737 рублей.
21474 рублей за дорогу туда-обратно!!!
Да они охренели с такими расценками!!! В итоге, едем поездом с велосипедами.
Связанные записи
Рубрики: lytdybr, мой байк, мысли вслух | 9 комментариев
К сожалению тарифы на перевозку транспорта всегда очень высокие. Именно поэтому мы, в свое время, отказались от идеи плыть на пароме до Ростока на арендованной машине, так как платить приходилось втридорога…
Да ладно, транспорт!
Смотри, без транспорта можно на самолёте дешевле добраться, чем на пароме:
2950 RUB на нос в одну сторону, а паром – 3221 руб.
Ну ты как только вчера родился
Корабли всегда дороже были 
За что??? О_О
Я бы понял, если бы они плыли быстрее, чем летят самолёты. Но ведь они тащатся дольше поезда!
Ни за что. Просто себестоимость водного траспорта очень высокая. А эффективность не очень. Тут уж как сложилось исторически
Себестоимость выше, чем у авиатранспорта??? О_о
Конечно
))
Ты прикинь стоимость одного километро-часа. И количество человек на один литр топлива
Паром едет долго, жрет несоимеримо больше чем самолет, если считать расход на километр в час. Да и пассажиров берет всего раза в два-три больше.
Мда…
Короче, проще оформить визы и ехать своим ходом…
Водный транспорт на самом деле очень эффективен в отношении перевозки, но его основная роль это массовые грузы. При перевозке более 20 тыс. тонн на дальние расстояния у него в принципе нет конкурентов.
В отношении пассажироперевозок это всё же больше туристический бизнес – например круизы. А паромную перевозку можно почти что к круизу приравнять.)